この9月、65回目となるIAA（フランクフルト国際モーターショー・乗用車部門）が開催された。
IAAは乗用車部門と商用車部門が交互に開催され、今回のIAA2013は乗用車部門（参加企業は35カ国1,100社）。天候に恵まれず、来場者は前回を3万人下回ったが、それでも90万人が訪れ会場は大盛況だった。
私にとってIAA（乗用車部門）の取材はこれで4回目。今まで同様、エコカーと次世代交通に焦点を当てて会場を回った。
まず過去のIAAを簡単に振り返ってみよう。IAA2007ではエコカーに向けられる熱い視線を感じたものの、掛け声に研究開発が追いつかず”エコ”という流行のキーワードをPRに使うだけのメーカーが目立った。
続くIAA2009は燃料価格の高騰を背景に、多くのメーカーが生き残りをかけエコカーを開発する姿勢を強く打ち出していた。
その後、EV（電気自動車）が急激に存在感を増しIAA2011で初めてEV専用ホールが登場する。EVが本格的な普及の段階へ進んだことを示す出来事だった。…
◆ 松田雅央「ヨーロッパの街角から」『日経研月報』、Vol.425、2013.11.
